اگر موتورسیکلت شما صدای غیرعادی می‌دهد، هنگام حرکت می‌لرزد، گاز هرز می‌خورد یا به سختی روشن می‌شود، در جدول مهندسی زیر علائم را بررسی کنید تا علت دقیق خرابی، نحوه تست قطعه و لینک خرید قطعه اورجینال را مشاهده نمایید.
ریشه فنی خرابی: تمام شدن گوشت لنت ترمز، شیشهای شدن سطح لنت بر اثر حرارت بالا یا خط افتادن روی دیسک ترمز.
روش تست مکانیک: ضخامت لنت را از کنار کالیپر بررسی کنید؛ اگر کمتر از ۲ میلیمتر است یا شیار نشانگر سایش محو شده، لنت باید فوراً تعویض شود.
ریشه فنی خرابی: سوختن یا تمام شدن صفحات کلاچ، ضعیف شدن فنرهای چهارشاخ کلاچ یا رگلاژ نبودن سیم کلاچ.
روش تست مکانیک: اگر با بالا رفتن دور موتور سرعت متناسب افزایش نمی‌یابد و کلاچ در انتهای خلاصی درگیر می‌شود، دیسک و صفحه کلاچ نیاز به تعویض دارد.
ریشه فنی خرابی: پوسیدگی و کش آمدن تسمه تایم/گیربکس CVT، پله کردن ساچمههای کلاچ (فولی) یا کثیفی کاسه کلاچ عقب.
روش تست مکانیک: پوسته گیربکس CVT را باز کرده و عرض تسمه و ترکهای دندانه داخلی را چک کنید. در صورت وجود ترک یا گرد سیاه زیاد، تسمه را تعویض نمایید.
ریشه فنی خرابی: خرابی یا دوده گرفتن شمع موتور، افت ولتاژ کوئل/وایر شمع یا کثیفی انژکتور و فیلتر هوا.
روش تست مکانیک: شمع موتور را باز کنید؛ اگر الکترود مرکزی خورده شده یا چینی شمع ترک دارد، با شمع استاندارد یا ایریدیوم هم‌کد تعویض کنید.
ریشه فنی خرابی: کش آمدن نامتقارن زنجیر چرخ و تیز شدن دندانههای خورشیدی جلو و عقب.
روش تست مکانیک: اگر رگلاژ زنجیر به انتهای شاسی رسیده یا دندانههای خورشیدی حالت کوسهای پیدا کردهاند، کل ست زنجیر و خورشیدی باید همزمان تعویض شود.